韩国，台湾，日本，甚至泰国，这些国家的客户怎么做信用证呢，我们这里不讨论为什么不做TT，因为很多客户只做信用证，但是众所周知，这些地区较近，可能三五天就到港了，交单却一般是15天到21天，也就是货物可能到港了，我们还没有交单，可能会产生一些额外的港口费用，那么如果非要做信用证，该如何不产生费用，又能保证货物安全，安全收汇呢？
我只说我用过的方式：
1.申请免费堆存期，船公司一般都有免费对存期，包括免费箱使，和免费堆存，在一定的时间内使用箱子和使用场地存放货物是免费的，这样可以避免或者减少一些费用。
2.一份正本提单寄给客户：这个问题我曾经写过一篇文章，大家都千万不要做阴谋论者，说什么银行和客户勾结，如果银行真和客户勾结，不需要一份正本直接给客户，等收齐单据，直接放单就行了，所以银行几乎不会为了几万美金跟客户勾结，毁掉自己的生命：信誉！信用证的管理机构，会对这种案例进行集中，现在所有的案例都是银行因为客户不要货了，随便挑一个不符点拒付货款而退还单据，可能这些不符点有些牵强，但是因为客户不要货了，就不会赎单，银行就不会给卖家钱，但是银行是会退还单据的，不会进行所谓的勾结。
郑重说明一下：从2007年到现在，国际商会没有任何一个案例是说银行与开证人勾结坑害卖家的，所以奉劝阴谋论者别危言耸听！
回到正题，一份正本给客户，另外的两份正本进行交单议付，要知道银行作为第一付款人，他一定要保证自己的利益，就要掌握货权，所以这样的提单绝大多数会是to order of 开证行，什么意思呢？即便你拿到提单，没有银行的背书你也拿不到货。
所以当近洋客户拿到这份正本提单，他会去给银行开保函，保函内容为：若受益人交单出现不符点，开证人对于这些不符点全面接受，保证赎单或者已经把全额货款打给银行。
这样受益人交单后，无论是否存在不符点，银行都会给钱，当然有不符点就会产生扣费
3.无单放货保函：我也写过
就是通过几份保函允许开证人在没有正本提单的情况下先行提货，三份正本提单依旧交给银行议付。
银行放保函的时候会收入全额的信用证款或者是十足的保证金来保证自己的利益，因为他是第一付款人，如果进口方凭借保函提货，开证行就不能再因为不符点而拒付，这样是对出口商的保证，同时也是对开证行放保函的要求，这个在国际银行实务中是个明确的指导性惯例！
具体流程如下：
进口商从银行得到的保函是无正本提单放货保函，声明开证行允许进口人凭借此保函提货，而且shipper已经许可对方的这种行为，开证行放弃追究不符点的权利，保证付款给受益人！
shipper也要出一个保函给船公司，声明我方已同意对方的请求，允许船公司见对方银行的保函放货给具名收货人！
理论上二者缺一不可，shipper同意，银行担保！