这个问题今天刚刚解决，也就是刚刚收到全款。
事情的经过是这样的，A客户呢对某产品非常的了解，于是他来找我们探讨某产品的采购事宜，当然主要是产品的性质，质量，参数等等，因为他很专业，所以审核的很严格，当然我们的同事也很专业，轻松的通过了他的审核。
下一步当然就是谈合作了，这个时候B公司出现了，A客户告诉我们，B公司负责这次采购的操作，所以B负责合同的谈判，签订，付款，提单的收货人，产地证等一切信息都是B公司。
A还告诉我们，B公司的老板C是他的好朋友，而具体负责操作的则是操作员D。C和D我们都进行了很深入的沟通。
很顺利，预付款过来了，我们开始租船订舱，似乎一切都是那么的美好。
眼看船要到了，对方还是一直不打钱，今天拖明天，明天拖后天！
上周四下午的时候，A突然找到我们的业务说，因为石油行情不好，终端客户不打算要这批货了，要退货，当然退货所产生的所有费用都由他来承担。
第一反应肯定是给A写邮件，不同意退运了，所以周四晚上，我让同事写邮件给A，苦肉计，当然是说，这批货规格特殊，拖回来我们根本卖不掉，那么同事就要承担所有的责任，马上过年了，本来是等着工资过年的，这样估计不仅拿不到工资，还回贴钱。因为询问同事，得知这个人比较绅士，温文尔雅，所以，试一下苦肉计如何，更重要的是，大晚上，什么事情都做不了。
A客户的邮件第二天一早就看到了，不同意，必须退运！
但是令人奇怪的是，周五，D还一直在找我们的同事要各种单据，同事问他什么时候付款，他也没有提起要退运这个事情，他说，下周一付款，肯定没问题的。
又拖！问题是下周一，船就会到港了！这个地方有点题外话要告诉大家，大家不要以为货物到了港口，客户不付钱可以退运，其实退运绝对没有那么简单，现在几乎所有的国家都有这样的规定，一旦货物到了目的国海关管辖权之下，再申请退运或者卖给其他人必须由原收货人出具弃货保函。
那么问题来了，A要退运，B公司难道不知情吗？
这是同事一开始的判断你，认为B公司不知情，所以，一定要瞒着B公司的C和D，因为万一他们沟通不畅，B公司把钱打过来呢？
周五开了一天会，没来得及过问；
周六上午，开会的间隙想起来了这个状况，去找同事聊，同事重新介绍了一下这个订单，说了一下现在的处理方式：去争取A，瞒着B公司！
我意识到这样做会出问题的，因为付款的是B公司，所以，退运的保函要B公司出，出一切的费用也要B公司出，退运的租船订舱也要B公司进行，所以，如果A客户和B公司达成了共识要退运的话，B不会再要清关资料。
于是同事判断，他想提货，我马上否定了这个说法，现代船公司，我们的货代，货权就算是到了港口没有正本提单谁也提不走货。
所以，我的判断是：
1.B公司的D不知道，但是他们老板C应该知道；
2.D知道
第一种情况下，老板C知道，就没法付钱，所以我们的侥幸是不存在的；第二种D如果知道，如果他想拖着我们，我们现在的做法正中他下怀！
所以，必须向D摊牌！
周一，我们又去催款，当然只是一个由头，看看D怎么说。D果然说他知道了，但是我们的老板C并不确定一定要退（A应该很坚决），所以，我们争取他们老板很关键！（这应该就是货款一直拖着的重要原因，如果早找到他的老板催款，或许早就解决了。）
于是给老板去了邮件，很坚决的说明了这个问题：不同意退运，因为我们按照合同约定完成了运输，而且付了额外的钱处理了很多棘手的问题，请您立即付款！
老板回复他去争取终端客户。好，给你一天的时间，反正所有的退运工作我们都已经做好准备。
周二我们再问，打算如果对方再不打钱，就要把话说开了，我们希望你们配合我们退运，因为时间越长问题越多，尤其是滞港的费用，可能就会吃掉这批货。
D回答，钱已经打了，并且给了水单，今天上午款已经到账。
这个订单能收到钱有很大的运气成分，但是不得不说，问题的解决也是因为找到了主要矛盾。
很明显，A不是主要矛盾，B公司的老板C才是。因为很明显，A只是作为一个产品专家存在，虽然A跟B不是一个公司，但是实际上A在这里就是一个技术的身份，而负责谈判，给钱的是老板！
在实际外贸操作中，往往会出现很多方关系，纷繁复杂，但是总有那么一个人是最关键的，要花百分之80的精力搞定他，其他的只要维护好关系就好了！
很多人讲这么简单的问题，你们同事不应该犯错的，我想说的是，当局者迷，真正到了一个迷局下，就难得清醒了。其实大部分人都理不清客户公司内部的关系，有的人呢一心找老板，其实老板真的不管实际问题，还有的人抓住一个人就不放了，根本没有发现这个人根本无足轻重。
这是通病！
说的是，精辟。
问一下，如果C老板是和A勾结，也不要这批货，不出弃货保函，任由货在港产生高额滞港费，该如何解决？
搞不清客户内部之间的关系，确实就是现在存在的问题。我有个客户就是这样，公司有两个人在和我联系。